[aspes]

i 2T sono molto piu' complicati e le loro prestazioni sono legate fortissimamente allo scarico. E devi farli separati e sono belli grossi enon sai dove farli passare.
SUi 4T conta meno, e direi che ormai (ma anche prima) le esigenze di trovare dove farli passare sono in primo piano. Fermo restando che con quel tappo di catalizzatore mi sa che le varie considerazioni dei nostri tempi sono andate tutte a ramengo.