Muntagnin

insomma .. come al solito .. tutti zitti ....
facciamo così:

- cerchiamo di risolvere il problema cercando di capire cosa produce il botto

una mattinata a vagare per la rete non ha dato risultati significativi ....

ma una lampadina viene accesa da un articolo della Linde sui ritorni di fiamma nei cannelli ossiacetilenici ...

riporto

Cause di un ritorno di fiamma
Il ritorno di fiamma è il risultato dello sbilanciamento tra le velocità del gas in uscita dall'ugello (mix O2 e C2H2) e la velocità di combustione. ......
Il fenomeno del ritorno di fiamma si manifesta quando la velocità di uscita dei gas dal cannello è inferiore alla velocità di propagazione della fiamma.
si ha quindi un flusso di gas insufficiente, che può essere causato da_
- Bassa pressione del gas
- Perdite di carico elevate, dipendenti dalla lunghezza e dal diametro del condotto
- Ostruzione della mandata, dovuta a sporcizia
- Riscaldamento eccessivo della punta del cannello

Se la fiamma si estingue , si ha uno scoppio di suono acuto

EVVABHE' .. che c'entra?

proviamo a vedere:
- Bassa pressione del gas .... in effetti il motore in rilascio .. tende ad aspirare aria dall'esterno ... e quindi considerando l'efficienza ... è da escludere che nel sistema di scarico ci sia una pressione pari a quella atmosferica.
- Ostruzione della mandata, dovuta a sporcizia diciamo che più che ostruzione nel nostro caso si possa dire valvola di scarico chiusa
- Riscaldamento eccessivo della punta del cannello qui le cose si complicano, ma potremmo dire che le pareti del tubo di scarico sono calde .. e non sono più RAFFREDDATE dai gas di scarico. Non dimentichiamo che il gas che escono dalla camera di combustione si espandono e quindi subiscono un fortissimo raffreddamento.

Quindi ... prima di capire come si produce il BOTTO .. bisognerebbe capire DOVE si produce il botto.

- se avvenisse nell'interno del tubo sarebbe zittito dalla stessa lunghezza del tubo
- e se avvenisse all'esterno del tubo di scarico???

in effetti il botto nei cannelli ossiacetilenici non avviene dentro il tubo ma appena fuori

Se noi facciamo attenzione ... il botto è nettamente dietro alla moto ....

A questo punto vien da pensare che la scorreggia avvenga appena fuori dalla marmitta... il botto non è dato da una espansione violenta dei gas?

buon appetito io vado a pranzo ...