Pensavo ad un’altra cosa , giusto per completezza di vedute: la R1200R è (più o meno) una RT svestita, come ho detto qualche post addietro… se l’RT la spogliamo un po’ meno (oppure, meglio ancora, se vestiamo un pochino la R) otteniamo la RS, con un bel cupolino (anche regolabile su due posizioni) che sicuramente offre una buona protezione.
Di serie esce con un manubrio in lega che carica di più i polsi per una posizione in sella più sportiveggiante, ma in opzione è disponibile il manubrio tubolare (eventualmente anche equipaggiabile coi risers) che di fatto ne rende la postura in sella identica alla R
Un’altra GROSSA differenza sarebbe che necessariamente si cambia completamente modello e motore, essendo l’RS uscita col modello LC della nuova R: si perderebbe completamente il look classico della aria/olio ma (visto che hai scritto che non ti piace la vista del telelever) si avrebbe una forcella tradizionale.
Il motore è un passo avanti non da poco, te lo dice uno che li ha avuti entrambi.
Pro e contro dunque … a te la parola!
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