Il sensore del livello dell'olio non ha nessuna interazione col circuito di lubrificazione.
Quello e' semmai il bulbo di pressione.
Essendo l'olio poco e avendo inclinato la moto quanto basta affinche' esso non bagnasse piu' il sensore ti si e' accesa la spia.
Portando la moto in piano e bagnando il sensore, l'anomalia e' rientrata.
Se continui a girare puo' succedere che scenderai oltre al limite di sicurezza tale per cui con l'olio tutto sparso nel circuito la pompa puo' potenzialmente pescare aria.
Non ci vedo altro su cui argomentare a riguardo.
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