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Originariamente inviata da D@go
Nel senso che a noi interessa quanta coppia arriva alla ruota quando apriamo il gas ...
Quella si , più è meglio è .
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a dire il vero io preferisco motori meno coppiosi ma non per questo meno sportivi ...la r1200s era una cavalletta; quando volevi camminare spingeva in modo esagerato in basso, mandando in crisi le gomme e costringendoti a una guida più accorta quando riprendevi in mano il gas (oggi c'è l'elettronica sennò si ribalterebbero tutti o non userebbero la metà di quella coppia) ...e se non aprivi subito, veloce non andavi perché in allungo poi murava presto ...andava guidata così
la rapportatura è anche inutile metterla in mezzo al discorso secondo me ...è chiaro che ogni moto ha rapporti diversi ma che tendono in ogni caso a ottimizzarne l'uso ...non è una variabile, "quelli" devono essere ...ogni "pacchetto" viene ottimizzato in un certo modo perché ha caratteristiche proprie ...non possiamo parlarne in astratto
faccio notare che Z1000sx e r1200s hanno rapporto peso/potenza molto simile, ma erogazioni molto differenti (soprattutto perché uno un boxer e l'altro un 4L) ...ma le prestazioni sono quasi identiche ...fanno il km da ferme in circa 22 sec. uscendo entrambe a circa 230kmh ...questo ci dice che è la potenza quella che conta (in rapporto al peso) che infatti è quasi identica
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