[aspes]

e in pratica dice quanto mi sono sperticato a ripetere per anni, che l'erogazione non e' strettamente legata al numero di cilindri ma alle scelte fluidodinamiche. Ovvero fasature, dimensioni dei condotti etc. E che esiste una cilindrata unitaria ottimale che per le moto sta tra 250 e 350 per ogni cilindro, di meno e' troppo frazionato, di piu' lo e' troppo poco rispetto all'ideale. Poi ci sono eccellenti esempi che tirano la coperta sia da una parte che dall'altra sia chiaro (triumph tre cilindri piccoli e ktm 1290 per esempio). Ma sono eccezioni.