Quote:
Originariamente inviata da aspes
da un punto di vista motoristico spegnerei un cilindro davanti e uno dietro, almeno conservo una sorta di equilibratura simile ai V di 90 e vibra un po' di meno
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.. sempre bello leggerti.
Volendo rompere le palle fino in fondo, meglio disattivare l'anteriore DX ed il posteriore sn ( o viceversa ) , oppure tagliare dal medesimo lato i due cilindri sarebbe indifferente ?
Grazie per un illuminato parere
Dpelago Ducati MTS V4