@Arbe
I miei due cent. Certe esasperazioni sono figlie di un regolamento tecnico cieco ed insensato, che pretendendo di ridurre un mondiale prototipo ad un 'monotutto', con l'alibi di ridurre i costi, ha sortito l'effetto contrario. La ricerca ha dovuto per forza di cose spingersi ad esplorare le poche aree ancora non prese di mira, e siccome gli ingegneri sono molto più capaci di chi scrive i regolamenti, prestazioni e costi sono cresciuti comunque.
In realtà, ormai èchiaro a tutti, la sbandierata riduzione dei costi era il paravento per cercare di ottenere il massimo dello spettacolo appiattendo i valori, ed anche questo obiettivo p stato mancato, perchè non si è mai vista una simile disparità di prestazioni nella MotoGP moderna. Adesso temo sia tardi per tornare indietro, ma pure io, come uppo, ho la sensazione che per i costruttori giapponesi restare nel mondiale sia pià una sorta di obbligo morale che una ùeale motivazione.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
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