La IAT non l'ho montata (come spiegato nei messaggi prima) per ingannare nulla, ANZI.
Lo scopo teorico era quello di spostare in zona fresca il sensore in modo che rilevi temperature CORRETTE e non alterate da fattori variegati cosicchè la carburazione sia adeguata a quanto previsto, se legge 90 gradi di aria in ingresso al posto di 60 effettivi capischi che cambia parerecchio (numeri detti a caso) . Poi (come anche detto nei messaggi prima) è tutto da verificare.... E la mia è una E3, secondo me funziona ancora in modo diverso rispetto alle E4-E5 (da verificare anche questo, so per certo che va MEGLIO ai bassi-medio bassi)
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FANKULO BMW
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