divagazioni a parte oggi ho iniziato a modificare anche la mappa di anticipo di accensione. E l'effetto di 'ruvidità' dell'erogazione che tentavo di descrivere è effettivamente legato a questo parametro. In modo anche molto sensibile, è bastato ritardare del 5% l'anticipo di accensione da 1500 a 3000rpm e gas pochissimo aperto per avere un funzionamento ben più rotondo. Naturalmente per converso la moto accelera meno immediatamente, è come leggermente filtrata all'apertura del gas, ma insomma ora ho un nuovo parametro su cui basarmi ed i cui effetti sono molto precisi e sensibili.
Work still and always in progress
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