Se si esce dalle top di gamma, ormai non più appannaggio delle case giapponesi, è facile scendere alle cilindrate 650-800 cc. (le 1.000 sono un po' troppo a ridosso delle 1.300).
Su queste cilindrate medie più che la passione fa presa la ragione; la Honda è un po' cara, ma sostanzialmente in linea con la concorrenza non cinese. Il made in China lascia (per ora) ancora un po' di perplessità in molti.
Quindi non vedo motivo per cui non debba ritagliarsi la sua fetta di mercato.
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Senza una BMW..
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