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Originariamente inviata da bmwer71
... Ti riferisci al motore della bmw e90/e91/ e92, motore N47.
Ma non solo anche la pompa gasolio ad alta pressione... pių o meno lo stesso chilometraggio saltava causando diffusione in tutto il sistema di alimentazione iniettori compresi di frammenti e limatura.
Conto.. 5000 euro.
Nel mio caso.. Pagato all'epoca sia il primo che il secondo danno!!
La penso come te, io non mi affeziono al brand, compro quello che mi piace volta per volta senza pregiudizi!
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La pompa mi mancava...probabilmente non ci ero arrivato ma avevo ceduto prima ! Serie 3 notevolmente rumorosa a bassi giri, serie 1 msport( bellissima tra l'altro, la mia collega trombamica dei tempi ancora la rimpiange) non ancora vistoso....
Per fortuna che si vendevano bene e i polli guardavano pių l'estetica che il rumore da trattore al minimo (mai farle sentire al minimo prima di venderle, avevo fatto attenzione a quel dettaglio...
)
Il mio amico era stato meno fortunato, a 130000 dopo mesi di rumoracci il motore era "esploso", venduta a due lire a un meccanico che se l'era sistemata da solo....
E secondo BMW il problema era "non da richiamo"....anche se si rompevano praticamente TUTTE
