Onestamente mi interessa meno di ...poco.
Voglio che sia bella pulita e fluida di erogazione, con un freno motore ben gestibile in ingresso in curva.
Sinora la lettura delle lambda e relativa correzione era stata esclusa, ora che sembra funzionare a dovere la inserirò e proverò. C'è da dire che il regolatore proporzionale integrale PI si satura essendo la moto ora tendenzialmente grassa e funziona stabilmente a bassi giri intorno a lambda 0,97-0,98, che teoricamente mi soddisfa. Poi vedremo la strada
. Se non mi va escludo la regolazione in toto oppure la rimodulo.
Del limitatore di giri cosa faccio? Hard o soft? Se soft con quale offset e con quale pendenza della rampa? Gestito da iniezione, accensione o entrambi? Sempre tutto disponibile eh !
