Non saprei che dire, io non ho mai letto da nessuna parte di dati circa l'efficenza del gruppo cambio/trasmissione dichiarato dalle case motociclistiche ( cioò non toglie che la cosa non sia comunque plausibile),
Il banco di motociclismo è un Borghi e Saveri e per quel poco che ho letto su numeri passati di mototecnica c'è un software analogo a quello di cui si discuteva prima. In sostanza si porta il motore al massimo regime dopodichè si tira la frizione e il sftw fa un calcolo eleborato sulla base del tempo che il sistema cambio/trasmissione/ruota impiega a perdere velocità.
L'effficenza del sistema dovrebbe essere inversamente proporzionale al tempo di discesa del regime di rotazione ( o no?)
Il dato acquisito con la procedura del lancio e della decelerazione in folle è quello in verde in basso, dopodichè il dato di potenza all'albero ( curva rossa) è calcolato aritmeticamente aggiungendo alla potenza alla ruota quello sottratto dal sistema cambio/trasmisione/ruota.