Quote:
Originariamente inviata da kloontz
Uhm, la resistenza interna del multimetro è comparabile con quella del pezzo di cavo che sostituisce, cosa può essere? 0.1 ohm?
Non credo sia quello.
Proverei a bypassare il multimetro fino a che la moto va in sleep, poi aprirei il bypass.
Gesendet von meinem SUZUKI GSX 600 R K1
|
Hai ragione, in mia discolpa dichiaro il mio stato alcolico al momento della stesura del post
.
Il malfunzionamento che ho detto si verifica se misuri l'assorbimento a moto accesa ed in questo caso servirebbe una pinza amperometrica. Il motivo tuttavia non l'ho capito.
A moto spenta basta invece semplicemente un amperometro in serie alla batteria.
Fine dell'OT.