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Originariamente inviata da Pan
il cilindro posteriore
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Il V a 45° di H-D è andato benissimo per circa 90 anni, finchè non hanno dovuto mettere i catalizzatori e da lì è incominciato il cinema. Motori come dei forni e cilindro posteriore che si spenge (volontariamente) in determinate condizioni.
Sapevo che i 4 in linea giap raffreddati ad aria avevano problemi di raffreddamento dei due cilindri centrali, tanto che questi ultimi avevano una carburazione dedicata (più grassa rispetto agli esterni) e che nella progettazione non potevano chiudere l'angolo delle valvole più di tanto, se no non sarebbero riusciti a smaltire il calore.
Sarei proprio curioso di vedere come andrebbe un motore moderno progettato senza dover star dietro alle normative ambientali.