Da quello che leggo è rapportata lunga,anche se, purtroppo ai 130, pur girando solo sui 4000giri .... (che è il regime a cui gira la Nimitz con la sua sesta extralonge)...tende un po' a vibrare.
In autostrada. Se novanta cavalli vi sembrano pochi andate sappiate che sono più che sufficienti per passare i duecento chilometri orari di velocità massima e medie che i tutor punirebbero pesantemente. La F800GT è a suo agio nei trasferimenti veloci, anche in coppia e con i bagagli (o anche solo le valige piene) e nei curvoni veloci offre un appoggio sicuro anche a velocità sostenute. Peccato solo che il manubrio non è esente da vibrazioni, soprattutto a velocità di codice. A 130 km/h l’ago del contagiri è appena sopra i 4000 giri e, proprio in questo range di utilizzo, le vibrazioni si fanno sentire. Niente di grave, sia chiaro, ma dopo svariate decine di chilometri il fastidio si fa sentire ed è veramente l’unico neo di questa instancabile viaggiatrice. Per altro l’indole sportiva della GT si dimostra anche nel fatto che aumentando la velocità le vibrazioni calano!
...tratto dal sottostante articolo...
https://www.infomotori.com/moto/bmw-...-strada_88013/