Per me MG ha deliberatamente fatto la scelta di non seguire la corsa all ultimo cavallo e all ultimo kgm di coppia portando i bicilindrici alle soglie dei 1300 cc. Effettivamente il boxer per sue caratteristiche intrinseche assorbe bene queste cilindrate ma su altri motori cilindrate cosė grosse portano maggiore calore e ruvidita di funzionamento. In MG a torto o ragione ritengono che 1100 sia il giusto mix per una maxi bicilindrica. Che poi č.la.stessa scelta fatta da Honda ma anche da Ducati che per cubatura sopra il 1000 e 110cv e passata ad altre architetture.
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