Comunque secondo me la questione dubbia č l'aerodinamica, quanta importanza le dai e quale sia il risultato per ciascun modello in relazione al tuo fisico o piu' in generale posizione in sella.
Parlando delle mie due attuali, anche con parabrezza molto alto la r1200r non eguaglia il gs adventure pero' tolto questo non avrei problemi a farci il giro del mondo lo stesso, con una filosofia leggermente diversa, ma con tanto comfort comunque al netto dell'aria in poco piu' di 200kg poggiano del gambe a terra bene, manovrando nel parcheggio come fosse una bici e senza rinunciare al boxer.
Al contrario una moto esteticamente piu' protettiva magari poi manifesta una anima "GT" che al dunque si mangia comfort.
Ma era solo per fare un esempio che conosco.
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