Il motore della famiglia NC, nato 700 poi portato a 750 ( avuta NC700X) nacque dimezzando il 1400 automobilistico e si caratterizzava per: manovellismo a 270, corsa lunga, potenza risibile e limitatore a 6500 rpm[emoji35] oltre ad avere i cilindri fortemente inclinati in avanti.
Per la nuova Hornet e Transalp, nelle anticipazioni giornalistiche si è parlato di motore “tutto nuovo” … ma, secondo me, un motore nuovo non lo si fa dall’oggi al domani.
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