Mi spiego meglio, con il GS mettevo 2 marce in più rispetto al Vstrom a pari velocità, e non ha mai singhiozzato per riprendere da 2000rpm... qui per essere fluido devo stare sui 3500/4000rpm.
Controllerò i rapporti catena... mah...
p.s. Per impennare devo ricordarmi di togliere il TC al semaforo, che vaccata!
