Ciao a tutti,
Cerco di riportare anche qua le impressioni della mia prova di ieri mattina riportando quanto postato su FB facendo un copia e incolla...
(Devo fare con mezzi di fortuna, smartphone, quindi mi scuso se faccio pasticci)....
Da fermo mi ha stupito la compattezza della moto, che in foto sembra molto più lunga e grande di quanto non sia.
È fatta molto bene, mi sono piaciuti gli assemblaggi e il motore che appare molto muscoloso.
Le uniche piccole pecche sono il fissaggio delle paratie degli scarichi vicino alle teste, con una fascetta interna non bellissima e i dischi dei freni che sembrano brembo ma non sono (dovrebbero essere gli stessi che montano le varie Aprilia 660 e anche la gamma guzzi attuale).
Accendiamo e intanto che si scalda un po'il motore (circa 70 km sullo strumento) mi finisco di vestire......
Giacca ok, sottocasco e casco. Mancano i guanti e posso partire.
Mi accorgo nel momento che ho preso due guanti destri mischiandoli nella fretta di uscire (prima di venire qua ho lasciato mia figlia a scuola a Città di Castello)......
Per fortuna mi viene in soccorso il concessionario Enzo Mengozzi che mi presta un suoi paio!!!!! (Corti e traforati da pieno agosto, che con i 10 gradi di stamattina non erano proprio quelli adatti ma va bene)
Il rombo è molto bello, presente e sportivo. Molto gratificante anche in rilascio.
Il cambio è precisissimo e rapido, il cardano non si sente per nulla, in nessuna condizione.
La frizione (ma magari si deve assestare) va abbastanza bene in partenza e salita di marcia, in scalata non mi sono trovato benissimo. Poi magari con i km si roda e diventa ok, o ci si abitua. Comunque io ci prenderei il quickshifter.
In movimento. La moto è corta, si muove molto bene nelle curve e nel guidato.
Sì sente la ruota in mano.
La posizione di guida è di controllo, moderatamente caricata sul manubrio e comodissima. Non ci sono vibrazioni di sorta.
La protezione aerodinamica è valida e si può regolare il parabrezza con un pulsante. Le ali sul serbatoio si aprono a seconda di mappa e velocità e scaricano il busto dal vento.
Il motore è entusiasmante, non vibra e sa essere elastico e regalare allunghi sostanziosi fino ai massimi giri facendo la voce grossa e con una progressione corposa.
Un motore Guzzi così non lo avevo mai provato prima (n.b. ho avuto una Griso 8V).
Probabilmente questo motore ha una massa volanica mai vista prima su una Guzzi (in termini di leggerezza)
L'unica particolarità può essere, almeno per me, il minimo molto sostenuto..
Frena benissimo (ma io non sono uno staccatore).
On off non c'è.
In curva è piantata sulla strada e l anteriore comunica bene.
Nota che aveva 70 km e le gomme alla partenza erano praticamente tutte incerate.
Ciò significa che nelle pieghe più accentuate in un paio di curve in appoggio sentivo la moto avvisarmi che stavo arrivando alla cera con un certo scivolamento, quindi non potevo il insistere troppo...
Al rientro cmq mancava poco a pulirle tutte...
Mappe ho provato strada e turismo ma non ho approfondito le differenze.
Nota aggiuntiva sul controllo del tft, del parabrezza elettrico e delle mappe. A dispetto dei tanti bottoni e bottoncini al manubrio è tutto intuitivo e semplicità assoluta, molto bene.
Se avete altre domande, sono qua !
Ciao
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