[cidi]

effettivamente il mio post non c'e' piu'.
comunque, riguardo la revisione, chettelodicoaffare...

io ieri ho iniziato a rimettere tutto in originale, non so bene perche'.
fondamentalmente volevo cambiar moto, ma non ne ho l'esigenza immediata.
la mia (80000km, di cui 60000 kittata) va bene, mi piace, mi sono affezionato, non so quale moto comprerei (un semi-missile per fare l'idiota o un bicilindroco 650 intelligente per fare tanta strada? boh), non mi posso permettere due moto, la mia da dare indietro verrebbe valutata una inezia (l'uso che ne posso ancora fare vale piu' della valutazione), una moto nuova costa tanto, una usata allora tengo la mia... boh. poche idee ma estremamente ben confuse.
cosi' ieri mi son detto: basta fare casino, rimetto l'originale. tanto se voglio piegare piego lo stesso, in pista non vado per limare i decimi ma per guidare, quindi e' uguale (pero' i gs1200 mica mi andavano via, di motore... ).
il kit (y, eeprom, pressostato da 3.5, terminali stappati, filtro k&n) forse me lo tengo per un eventuale futuro tarocco, forse lo vendo (un treno di gomme lo vale, no?).
boh.

p.s. il pressostato e' meno incasinato di quanto si possa credere, da sostituire. si fa abbastanza bene ed in fretta, e' sotto la piastra che regge batteria e centralina.