[giacomarko]

sia per esperienza diretta, che seguendo la stanza dei tagliandi BMW (GS), posso dire che il costo del tagliando non è così elevato come si narra, andate a leggere per credere.

Sul costo orario, mi sentirei di dire che non ci può essere una grande differenza tra Ducati e BMW,

forse che le operazioni di manutenzione relative al tagliando su una BMW, almeno boxer, richiedono meno tempo che non su un motore Ducati?

Io non lo so di sicuro, ci vorrebbe qualcuno che sa di meccanica,

ma un esempio su tutti, sempre parlando dell'800 di mio figlio, ogni 7..8 mila km, cambia catena, corona e pignone... 300-350 €urini non li vede

io con il cardano, in 3 moto, mai fatto nulla.

m

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