Non capisco queste polemiche sul fatto che lo sterrato con questa moto il 99% del cliente non ce lo fa. Mi pare ovvio, come mi pare ovvio che la stessa obiezione dovrebbe riguardare la GS ADV, sua concorrente di elezione. S tratta di versioni ottimizzate per il viaggio con protezione autonomia e confort maggiorato per le lunghe traversate. Detto che poi sono pronto a scommettere che il 90% dei clienti di DesertX fa gli stessi sterrati che farebbe con una V4PP...
Sui costi di produzione bisognerebbe avere una chiara visione del costo di un motore V4 controrotante con catena prodotto in 10k pezzi anno rispetto ad un bicilindrico boxer con cardano venduta in 60k pezzi l anno.....chi li conosce? Ma la domanda non mi appassiona. Ad alcuni piace la maggiore sportività e i cavalli ad altri la coppia da diesel la facilità del telelever ed i minori rischi di colpo della strega che ti porta il non dover pulire la catena..
Ultima modifica di Parrus74; 29-09-2022 a 21:26
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