Quanto un buon SUV di classe B
La cosa triste non è che questi prodotti costano tanto, perché i contenuti ci sono e i livelli tecnologici sono ormai arrivati quasi al limite, ma il fatto che i prezzi delle cose crescono senza un apparente controllo mentre invece gli stipendi rimangono al palo.
Oppure è una tattica per promuovere sistemi di acquisto basati sui finanziamenti, aderiti da un buon 80% della clientela.
Ed effettivmente con questi prezzi ci sarebbe seriamente da farsi due conti, se conviene sganciare direttamente il malloppo, oppure aderire ad una di quelle formule graduali con restituzione dopo un tot.
Solo che se si parla di BMW è un conto, se invece si parla di Ducati i ragionamenti diventano doppi
