[MaxMad]

Originariamente inviata da Luigi

2) Forse puoi farne a meno, sui motori un po più anziani si monta prima il pistone con le fasce, si riesce benissimo comprimendo con le dita la prima fascia, si spinge leggermente il pistone fino a che sia entrata nel cilindro, si passa alla seconda, ecc...Quando tutte le fasce sono entrate, si spinge il pistone, non coprendo pero' il foro dello spinotto, si presenta il cilindro alla biella fino a quando si puo infilare lo spinotto.

Il boxer 4v ha dei pistoni col mantello molto corto, e spinotto alto, ce il rischio di non poter infilare lo spinotto, o di non poter mettere i fermi. L'atrezzo puoi comprarlo alla Usag o Beta, non costa tanto, cè ne sono di vari diametri, basta conoscere quello del pistone.

3) suppongo hai la doc. per l'orientamento dei segmenti, la loro misura, ecc?

Confermo che la procedura 2 (come ti ha ben spiegato Luigi)è quella giusta, devi mettere prima il pistone nel cilindro metti la pasta, usa quella che ti dice la bmw, il difficile è trovarne una trasparente con quelle caratteristiche, poi infili lo spinotto e i due fermi.
ciao