[CREG]

Raga, una considerazione ovvia, ma magari non così facile da intuire:
in Esa 1 casco più bagaglio, la moto è circa 5cm più bassa dietro in confronto a 2 caschi, di conseguenza in 2 caschi la moto più alta dietro rende più svelte le gomme e incrementa il "cade in curva" . Ho fatto 2000 km di curve in due settimane provando questa cosa. L'altezza l ho valutata avendo un parabrezza molto alto, in Esa 2c vedo totalmente sopra, in Esa 1c vedo sotto la linea. Conclusioni, io mi trovo meglio col posteriore basso, anche se col mio peso sono al limite...