[gonfia]

Da Rain a Dynamic cambiano tre cose:
-la taratura del comando del gas, con una risposta molto dolce in Rain e molto diretta in Dynamic
- la taratura del DTC, molto prudente e “proattiva” in Rain (anticipa le perdite di aderenza tagliando potenza già prima che si verifichino), mentre in Dynamic può addirittura permettere un certo grado di drift (tutte cose gestite dai sensori dell’ABS e dalla piattaforma inerziale)
- la taratura dell’ABS, idem come sopra per il DTC

Anzi, quattro cose, perché ovviamente cambia anche l’idraulica dell’ESA.


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