Quote:
Originariamente inviata da Michelesse
Mi spiegate la differenza tra doppio anello e micro in termini di sicurezza ? ... .
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my two cents per sfilare il doppio anello devi tranciare il sottogola o strappare il rivetto che lo vincola alla calotta ... (si rompe prima il collo); il micrometrico potrebbe, per qualche strana combinazione far saltare il fermo che blocca la lastrina zigrinata e sfilarsi, difficile ma non impossibile.
La praticità non si discute, le omologazioni neanche, resta però inoppugnabile quanto detto sopra.
ps da circa 400k km viaggio col micrometrico, subito frontale un pò di tempo fa, rotta visiera nell'urto con il parabrezza dell'auto ma il micrometrico ha tenuto (CP11)