I cambi delle auto a 9 marce (automatici ovvio) servono per mantenere il motore sempre nel miglior arco di utilizzo.
Un cambio meccanico a 7 marce su una moto lo vedo solo su mezzi con un arco di utilizzo molto ridotto. Su mezzi tradizionali con un rapporto in pių alla fine si continuerebbe sempre a cambiare.
Sul fatto che spesso la 6a č corta non dipende dal numero di marce, basterebbe solo spaziarle di pių. Ma influirebbe sulla ripresa che č un dato che nelle prove molti guardano.
Tra l'altro penso ai mezzi avuti in precedenza sono quasi tutti a 5 marce:
Cagiva SST 125 - K75S - R1100RT - Goldwing 1800 - DRZ 400 S.
__________________
R1250RT - 127.000 km
|