Ma se uno vuole portarsi il necessario per due settimane e 6.000 km in coppia ha l'imbarazzo della scelta, a partire dalla regina: se MG avesse provato a replicare, come già aveva fatto con Stelvio (ma anche con Norge riferito alla RT), al successo di GS, avrebbe fatto l'ennesimo buco nell'acqua. Non si può stabilire affinità e quindi concorrenza solo per la caratteristica legata alla tradizione del TWIN.
Bene hanno fatto ad abbandonare la partita, troppe concorrenti dedicate a quella fascia di pubblico.
E sono contento, da guzzista non irriducibile e deluso, che hanno ripreso il filone classico/sportivo di Breva, ristilizzandola in chiave contemporanea, di tendenza, finalmente modernizzando l'unità motrice che, a mio parere, era veramente una presa per il chiulo, unica motorizzazione in gamma, vecchia come il cucco.
E spero che ne facciano solo una declinazione esclusivamente nuda, una purissima roadster fascinosa, accattivante, customizzabile di serie dedicata esclusivamente ai motociclisti che non vanno in autobahn perché non gliene frega niente
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