salve, posseggo una BMW F 850 GS Rallye con appena 10.000 Km. Da un pò di giorni trovavo proprio sotto il cavalletto alcune gocce per terra di liquido di raffreddamento. Il concessinario mi riferisce telefonicamente che è normale per le alte temperature per questo giugno e luglio. Io allora sono tranquillo e viaggio per circa 2.000 Km fino a quando appare sul TFT il seguente messaggio: Temp. liq. raffr. troppo alta! Cont. liv. liq. raffr. Proseguire a carico parziale per raffreddare. - Dopo questo messaggio la ventola continua ad essere sempre in funzione e percorro 100 Km per raggiungere casa. La ventola continuava sempre ad essere in funzione e prima di raggiungere la destinazione mi accorgo che nella vaschetta di compensazione non c'era liquido perciò dopo aver smontato la scocca aggiungo acqua poiché nel tragitto non c'erano distributori ed era un giorno festivo perciò con le officine chiuse. Detto questo il giorno seguente porto la moto in concessionaria dove mi fanno il tagliando dei 10.000 Km e nella fattura mi indicano di monitorare l'eventuale perdita di liquido sotto il cavalletto. Ebbene dopo un paio di giri in città il problema si ripresenta non in tutte le volte che il veicolo viene spento. La concessionaria di chiede di tornare in officina per verificare questo problema e dopo un controllo più capillare mi dice di lasciare la moto e mi viene ceduta una sostitutiva per consentire la riparazione. Oggi, sento la concessionaria e mi dicono in maniera sommaria che aspettano la guarnizione della testata (...) non ci ho capito nulla... cosa significa che si è bruciata? ma questo compromette per sempre la moto? sono in confusione e cercherò di capire in dettaglio cosa sia accaduto all mia moto
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