Ho scoperto che questo problema (cioè il gioco della leva della frizione innescato al rilascio del gas e quindi il ritorno alla giusta tensione della stessa leva non appena si riapre il gas) è presente sui modelli 2013 e 2014, che non c’è stato un richiamo BMW ma anche che chi aveva segnalato il problema si è visto riparare la moto. In sostanza ci sarebbe un gioco tra i cuscinetti nel carter del cambio che non si risolverebbe con la semplice sostituzione del o dei cuscinetti stessi. Probabilmente non si risolverebbe nemmeno creando una "casa" per il/i cuscinetto/i evitando il gioco. Il che vuol dire che c'è il rischio di sostituire l'intera scatola del cambio, con prevedibili (e non indifferenti) ripercussioni sul portafogli...
Questa mattina ho scritto al servizio clienti BMW chiedendo se sono intenzionati ad intervenire in garanzia commerciale (vedi fidelizzazione). Confesso che sono scettico ma mai dire mai.
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Ultima modifica di depugliamadre; 22-07-2022 a 19:42
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