2001 non è "culobello", ma, a prescindere dal nome feticista, ha un sacco di problemi in meno e va più forte.
Sulla mia si allentava spesso la boccola che serra lo sterzo sul cannotto...ma diciamo che ci impennavo abbastanza (sembrava fatta apposta).
Se capita di appoggiarla per terra rompe il comando cambio/ freno (che non sono snodati).
La mia (grigia) si è anche fatta una guarnizione di testa, ma era in garanzia e già che c'ero feci aumentare la compressione spianando la testata qualche decimo in più del dovuto.
Per lo scarico aperto (io avevo trovato il ricercatissimo "bazooka not for highway use") serve una modifica alla centralina (che facevano i gioiellieri, pardon, i concessionari) o un qualche "modulo" aftermarket che ingrassi la carburazione.
Altri problemi no.
Poi "Speedyzzai" direttamente una Daytona centenario
