Per me il GS potevano farlo solo Adventure. Dinamicamente non cambia nulla tra std e adv. Forse solo nelle manovre da fermo. Se poi alla std metti tutti i vari paramotore e i telai per le alu la differenza di peso è minima. Ho scelto adv sia per la maggiore protezione che per l'autonomia. Per me è un plus enorme fare benzina dove costa meno e fermarsi solo quando si vuole o se si ha reale necessità. I distributori ad ogni "pisciata di cane" ci sono solo in Italia e solo nelle zone più abitate: già sui monti la situazione cambia. Ad esempio la Francia ha lo stesso numero di distributori che ha l'Italia ma su un territorio che è il doppio.
Quote:
Originariamente inviata da cit
il calore insopportabile sprigionato dalle "LC"
forse è tale solo per chi gira in pantaloni corti.
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Ho dato via per disperazione una Rally ADV del 18 per il calore, non tanto emanato ma che ristagnava a metà moto. Non cambia nulla da pantaloni corti, lunghi, jeans, traforati o laminati. Quella moto scaldava in modo assurdo nella zona gambe. E' un difetto oggettivo. C'è qualcuna che scalda di meno, altre di più. Ma il calore delle ADV euro4 c'è e anche tanto.