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La taratura Dynamic in teoria dovrebbe permettere uno “slittamento controllato”
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non esageriamo. i tc evoluti devono essere tarati ogni volta che si cambiano gomme. con quelli , in pista, ti puoi permettere di aprire tutto e il resto lo fanno loro.
sulle stradali, per quanto evoluto, non è così sopraffine da permetterti lo scivolamento controllato. inoltre, troppo spesso l'asfalto stradale presenta diversità di grip tra un punto ed un'altro, cosa che potrebbe causare perdite di aderenza nonostante il traction.
poi ciascuno guida come gli pare, basta che sappia cosa sta facendo e che non si illuda di avere cose che non ha o di aver assimilato nozioni che non sono per la strada ma per la pista.