egnalo interessante comparativa di Motociclismo su 21 davanti:
- Aprilia Tuareg 660. La più agile leggera e facile sia in strada che fuori. Sospensioni forse troppo sfrenate e poca coppia in bassa. Ciaccia però sottolinea estrema pulizia erogazione anche in bassissimo.
- BMW GS850. Parlano di sospensioni troppo molli e poco controllo i fuoristrada. Progetto definito apertamente bisognoso di rinnovamento dopo le tante novità della concorrenza
- Ducati DesertX. Posizione di guida forse migliore grande feeling in strada e fuori. Gran motore ma forse manca un po' di cattiveria in erogazione
- Honda African Twin 1100. La più grossa e pesante del gruppo, parlano bene delle sospensioni non elettroniche meglio delle elettroniche. Gran motore che fa più sangue di quello Ducati. Posizione di guida da rivedere per gambe troppo avanzate
- Husqvarna Norden. Gambe troppo arretrate e serbatoio troppo largo ma miglior motore del gruppo sia in basso che in alto. In strada una lama
- KTM 890R Miglior motore del gruppo e grandissima guida a patto di andare sempre a fuoco. Molto rigida sia in strada che fuori
. Triumph 900 Forse la miglior proposta per quanto sa fare bene tutto. Manca un po' di spinta in basso e nonostante che forse sia la migliore non scalda il cuore
- Yamaha T7 Raid Miglioratissima nelle sospensioni che fanno desiderare qualche CV in più. Molto molto alta di cavallo e marcato effetto on-off migliorato ma non risolto. Divertente e di pancia, scomodo il doppio serbatoio
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