Rileggendo meglio quanto scritto nell allegato di Roberto: “Per i percorsi fuoristrada, aumentare di conseguenza il precarico della molla anteriore e posteriore”
A me mi pare che si debba fare il contrario. Nei percorsi fuoristrada deve essere maggiore l’escursione, quindi molla meno carica. Su strada dove serve meno escursione, molla pių carica. Sbaglio?
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Non morire prima di morire.
R 75/6 del 1976; R 1100 GS del 1996
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