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Originariamente inviata da planetpower
… o se rischio che il maggior tassello sia troppo penalizzante rispetto al disegno delle karoo su strada.
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Come dice Max 68 cambia la disposizione, che nelle KS è più “ondulata”, e ricordo che tempo fa avevo sollevato la questione se il fatto che i pieni e i vuoti delle STR fossero così allineati potesse produrre una maggior “ruvidità” di rotolamento su asfalto, cioè più vibrazioni (o eventualmente più rumore)
Come saprai, avendole, una bella caratteristica delle KS è che il tassello non si sente quasi su strada, mentre qualcuno che ha usato le STR in effetti aveva riportato che un po’ di vibrazioni si avvertono.
A livello prestazionale credo siano molto vicine (io però le STR non le ho provate), quello che probabilmente cambia di più è il “DNA” della carcassa, più sportiva la Pirelli e più “friendly” la Metzeler…
Tapatalk