@mazzone: sulla naked 2018 avevo comprato l'ohlins per la modica cifra di 350 euri e alla fine , dopo svariate prove, lo tenevo sempre tutto aperto. Cosi per curiosità a settembre 2019 in pista a BRNO ho provato a toglierlo del tutto e nessun problema. E a BRNO le marce le tiri tutte al limitatore.
Sono dell'idea che l'ammortizzatore di sterzo serva per coprire eventuali errori di assetto. Se la moto è assettata bene l'ammo perde molto della sua utilià. Poi dipende anche dallo stile di guida. Se uno si appende molto ai manubri innesca ondeggiamenti . Ma anche qui l'ammo serve per coprire un problema (quello di aggrapparsi ai manubri) che sarebbe meglio risolvere alla base.
Cmq il problema dell'ammo sulla naked è che non è regolabile e di base è troppo frenato.
Sulle RR che ho avuto era su entrambe regolabile e sul tutto aperto l'intervento è veramente SOFT e quindi accettabile.
Comunque , avendo questa moto delle geometrie ciclistiche diverse dalla vecchia, la prima volta che la proverò in pista me lo porterò dietro. Tanto sono solo 2 viti. in 5 min si rimonta.
Per strada invece dubito di rimontarlo.
|