[GIGID]

Beh … neanche quelli del GS mi pare siano sotto trasparente.
Più che altro io prenderei la S per le sospensioni elettroniche.
Sul GS mi capita abbastanza spesso (se non tutti i giri) di cambiare da road a dynamic e viceversa.
Come mi capiterebbe di cambiare il precarico abbastanza spesso (con o senza passeggero o con borse cariche o senza).
Per me non vale la pena risparmiare su queste cifre … se proprio non è una questione vitale.
L’approccio alla regolazione delle sospensioni di Ducati mi pare seppur molto più completo e configurabile, un po’ più complesso di quello dell’ESA che gestisco con un solo tastino


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