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Originariamente inviata da Boxer5
Parlando però con un fuoristradista di lungo corso mi faceva notare alcuni aspetti che viste le economie di scala inevitabili la moto si porta dietro.
Motore a L con cilindro orizzontale che limita escursione anteriore a meno di aprire il cannotto e/o riduce la possibilità di allungare il forcellone a parità di passo. Baricentro alto, presa d’aria delle cinghie distribuzione ducati proprio lì davanti ad aspirare detriti vari.
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Pero' e uno schema che in passato ha funzionato... vedi le cagiva elephant e le loro vittorie alla dakar ...