Quote:
Originariamente inviata da BobsHaero
aumentando il precarico del posteriore, l'angolo di sterzo a parità di tutto il resto si innalza ("si chiude"), e quindi il rake diminuisce, non aumenta.
esatto opposto per l'anteriore.
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Scusa Bobs, per rake intendo la differenza di altezza fra posteriore e anteriore.
Ho impropriamente usato il linguaggio del auto...
In sintesi volevo dire che spesso le GS sono "sedute", quindi va sollevato il posteriore per farle girare di più. Almeno sulla mia funziona.