Infatti, non è più così.
E' in ogni caso una scelta voluta per problemi di marketing e per il fatto che gli utenti difficilmente si abituerebbero diversamente.
Fosse per le case avrebbero probabilmente cambiato.
Come ho detto prima il problema sono solo e soltanto gli utenti e loro lo sanno benissimo, infatti si adeguano.
Infatti, se noti, le auto full electric di qualsiasi casa, partono da un foglio bianco relativamente ai nomi di modello, e non seguono più nessuna logica passata.
Non esiste una BMW 350i full electric, al massimo esisterà una i3, i4 e via dicendo...
Del resto, prendi ad esempio audi o bmw e parti dal loro motore 2000cc.
Sulla stessa cilindrata si basa una gamma composta da minimo 4 o 5 autovetture differenziate per potenza o caratteristiche.
Due sono le cose, o cambi nomenclatura o assegni un significato diverso alla nomenclatura precedente.
Probabilmente era più facile fare così.
Ad ogni modo, ma qui si fa la punta agli spilli, ti rammento che BMW non è nuova a questa modalità.
Anche nel passato c'erano modelli "strani" tipo 318is o 323i il cui suffisso numerico dopo il numero di serie non corrispondeva in senso stretto alla effettiva cilindrata presente.
Adesso chiaramente, visto che la base è grosso modo la medesima per un macello di serie e modelli (4 cyl, 2000cc) vi è l'esasperazione di questa cosa.
Troppe sono le varianti per lo stesso schema, impossibile sarebbe seguire una strada diversa.
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