L'unico vantaggio del peso come generatore di confort è nei lunghi trasferimenti autostradali. Se devo maledire la moto ad ogni sosta per fare benzina, ad ogni parcheggio o inversione ad U , alla fine avrò viaggiato peggio. Sono rinato da quando sono sceso di 70kg di peso. Quanto a confort complessivo, torno a casa meno stanco con la 790 rispetto alla 1200 RT
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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