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Originariamente inviata da RossMusk
... per un giro di 50 km. ...
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scendo in garage in compagnia di mia moglie, facciamo il rito della vestizione.
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non è che voglio fare il fenomeno, ma "un giro di 50 km" non è un giro.
a parte questa nota polemica, non ho mai usato un manutentore di carica, e non mai avuto, mai, problemi di batteria, ma uso le moto tutti i giorni, sempre.
io credo che le moto 'elettroniche' abbiano una quantità di switch che si basano sulla tensione batteria per decidere se spegnere o accendere certe utenze (p.e. le luci diurne automatiche)
la soglia sopra la quale questi switch ritengono che la moto si a accesa -e alimentano dunque l'utenza- è intorno ai 14 volt, e sotto i 12 per considerarla spenta
le utenze non sono solo le luci, che si vedono ovviamente, ma anche una qualsiasi delle centraline / servizi presenti...
la combinazione di questo con un manutentore 'non riconosciuto' dal canbus puo' creare situazioni, casuali, in cui in effetti la batteria si consuma sino a sotto la soglia utile per lo spunto in accensione