Se non già fatta, consiglierei pulizia del cf (petrolio bianco o equivalente) e del getto, poi leggerissimo ingrassaggio del perno farfalla, regolazione minimo e, eventualmente, sincronizzazione. Visto che ci sei, controllo cinghia alternatore, controllo valvole e castelletti, controlli e ingrassaggi vari, se necessari.
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ex Kawa Z400, Honda VT 500, BMW K100 RS 8V, BMW R1100 RT, Crosstourer DCT 2016. Ora NC 750X DCT
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