Dopo la V4S, oggi ho fatto una breve prova con la PP.
Mi aspettavo un "delta più" come vocazione stradale rispetto alla V4S e invece mi è sembrata quasi una moto diversa.
Esteticamente molto appagante anche se la mole è tanta. Una crossover da sparo me la immagino più snella. Comunque la trovo nettamente più sexy della V4S.
Guida dinamica: impossibile dire qualcosa di interessante dopo solo un'ora di guida. La sensazione è che sia molto più reattiva e sensibile. Però, al netto di settaggi di fino che non ho provato, è una tavola sia in Touring sia in Sport. Sella dura e sospensioni sostenutissime. Mi sarei aspettato più filtro e scorrevolezza. Strano. Al contrario la V4S l'avevo trovata fin troppo morbida di forcella. Per entrambe il set era su "media".
Protezione aerodinamica insufficiente con riferimento alla parte superiore. Solo con il plexi tutto su i rumori aerodinamici al casco sono contenuti. Meglio la V4S che ho trovato molto protettiva.
Il motore è sempre lui. Pieno e pronto sempre. Però fin troppo presente e rumoroso. Gira sempre molto alto e le marce sembrano corte. Supermotard style?
Blocchetti e cruscotto: meno intuitivi di quelli BMW. Sarà che sono abituato a toccare due tasti per fare tutto ma il dash Ducati mi è sembrato buono solo per spippolarci da fermi.
Immagino che una moto con quelle caratteristiche richieda un po' di apprendistato per capirne il potenziale, a differenza di altre maxi che si lasciano guidare in scioltezza sin da subito e non parlo solo di BMW. Anche la V4S sembra più amichevole anche se forse meno gentile del GS. Questo per dire che le mie sono solo sensazioni e/o pareri preliminari.
Giudizio finale: a meno di non volere una moto specialistica e se si cerca qualcosa di versatile per farci sia la smanettata sia la passeggiata o il viaggio....allora IMHO c'è di meglio.
Cosa ne pensate? Qualcuno ha sensazioni come le mie?
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passione infinita
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