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Originariamente inviata da luca.gi
Ecco: mi sembra di capire che altri di voi reputano sia meglio una gradazione superiore, a freddo, perché è un po’ più fluido, e forse migliora anche il cambio?!
Quindi confermate che comunque anche un 10W40 o persino 10W50 per il motore 1250 va benissimo e non crea problemi? Anzi forse va anche meglio con le nostre temperature?!
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Ho scelto il 10W50 per la fluidità a caldo se c'era avrei preferito 5w50 perché 5w è migliore nelle partenze a freddo... Se avessi un 1250 che da quello che ho letto ha cambio migliorato(ma già le ultime serie di 1200) rispetto ai primi 1200lc, non avrei mai cambiato gradazione... Con l'olio è così, ci sono mille pareri e quasi nessuno realmente fondato... Bisognerebbe provare sulla propria pelle l'olio della marca e gradazione che riteniamo opportuno macinando tanti tanti km e poi smontare pezzo per pezzo il motore e controllare l'usura...
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